在油品存储或是运输的过程中，往往不可避免地发生蒸发损耗的问题，一旦问题严重化，便会带来诸多安全隐患和深度环境污染，因此，在加油站或是油库等场所进行油气回收处理有着十分重要的意义。经过对现有几种油气回收方法的简单比较，我们发现，直接冷凝法不论在安全性、操作性还是经济效益等方面，都要优于其他工艺。下面，我们就直接冷凝法油气回收技术的原理作以简单介绍。
直接冷凝法油气回收装置，一般采用机械制冷，以多级连续冷却方法降低油气的温度。该工艺首先先对进入的油气进行预冷处理，预冷是一单级冷却过程，使进入油气回收装置的气体温度从环境温度降至4℃左右，除去气体中大部分水蒸气，并使进入浅冷的气体状态一致，减少装置的运行能耗。此过程主要是利用尾气排放的中低温能量，对油气进行预冷。
气体离开预冷器后进入浅冷过程，温度降至-30～-60℃。浅冷过程去除气体中的残余水分，并冷凝气体中大部分的C6及以上组分和部分的C5组分。由于浅冷冷凝器中不断有水分凝结成霜，会影响换热效果，因此需要定期除霜。实际应用中，在制冷系统中配置一台小容量的压缩机，并对浅冷冷凝器进行分路，小部分浅冷冷凝器作为小容量压缩机的冷凝器。当装置需要除霜时，小容量压缩机进行制热操作，对油气回收装置进行定期除霜。
气体离开浅冷后进入深冷过程，采用二级复叠制冷系统，把油气温度降至-80～-95℃。将气体中残留的C5和C6组分冷凝，并冷凝大部分的C4组分。此时，可回收油气中95%左右的组分，尾气中非甲烷总烃质量浓度小于35g/m3。
为了达到油气国家排放标准，需要继续采用深冷技术，进行第三次低温冷却过程，主要采用三级复叠制冷系统，将油气的温度降到-100～-110℃，将气体中的C4组分全部冷凝。尾气中仅存少量C3以下组分。此时，可回收油气中98%左右的组分，尾气中非甲烷总烃质量浓度小于25g/m3。采用三级复叠制冷系统制取-100℃以下的低温，装置能耗过大，加油站或油库提供相应的配电功率也比较困难。因此在实际应用中，采用活性炭吸附代替第三环节，也能达到排放标准。【具体可参考《谨防卸油流度降低，别为油气回收系统添负担》的相关内容】
经过实际应用和检验，采用冷凝法油气回收装置不仅能够使油气的排放满足国家标准要求，而且对于建立环境友好型社会也有着举足轻重的作用，再加上冷凝法油气回收装置本身工艺技术成熟，价格低廉，故而非常值得在国内大范围推广使用。
冷凝法油气回收装置
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